• 索 引 號:686175779-202001-170100
  • 主題分類:重大項目
  • 來  源:昆明日報
  • 發布日期:2020-01-14 09:48
  • 名  稱:中老鐵路最長隧道掘進突破萬米
  • 文  號:

13日,全長17.5公里的中老昆(明)萬(象)鐵路安定隧道出口至五號斜井順利貫通,全隧正洞累計掘進10660米,突破萬米大關,這對改善施工環境、集中優勢資源提升工作面工效指標、加速隧道建設提供了重要保障,也為全隧貫通奠定了基礎。

安定隧道全長17.5公里,位于元江縣與墨江縣交界處,為全線I級高風險長隧,穿越巍峨的哀牢山山脈,共經20條斷層和2個向斜構造,地質條件極為復雜。隧道集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應力、高地熱于一體,被稱為地質博物館,其工程規模、建設難度與工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見。

為實現按期貫通目標,安定隧道采取“長隧短打”的方式,設置5個斜井和進出口共7個作業工區分段進行施工,由中鐵十九局和中鐵五局各承擔一半的施工任務。

站在隧道出口,中鐵十九局集團玉磨鐵路項目部經理王海峰指著剛剛貫通的出口和斜井說:“這條隧道以炭質泥巖、炭質頁巖為主,局部夾雜砂礫,其中最復雜一段炭泥質結構,巖體極破碎,像在沙袋中挖隧道一樣,只有采用注漿加固才能保證隧道穩定?!?/p>

王海峰帶領團隊運用隧道圍巖監控量測和沉降觀測信息化系統,對隧道拱頂沉降、周邊收斂、地表沉降等數據及時分析、上傳,在開挖前采用地質雷達、紅外探水、超前水平鉆孔等多種手段對前方地質狀況進行探測,有效預測前方可能出現的不良地質,以信息化實現了施工的正常推進。

今年春節期間,1500多名建設者將堅守崗位,晝夜施工,爭分奪秒推進安定隧道建設,以此保證施工進度目標。目前,安定隧道正洞剩余6800多米,21個工作面正加速推進施工,預計年內貫通。中老昆萬鐵路一端連著中國,另一端連著老撾,是連通中老兩國的重要基礎設施。建成通車后,昆明至西雙版納傣族自治州景洪市和老撾萬象的旅行時間將大幅壓縮,更好服務“一帶一路”建設。(昆明日報 記者蔣卓成 通訊員何思遠

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